"Babam bana araba kullanmaya benzer bir yaklaşımla bu spora ilgi duymamı sağladı": Monako Grand Prix'si için C+ danışmanı olan Adrien Tambay ile görüşme

Perşembe sabahı Rascasse virajının yakınında Quai Antoine-1er'de bulundu. 34 yaşındaki Adrien Tambay için başka bir devre, başka bir rol. Bu hafta sonu Canal+ rüya takımının danışmanı olarak ilk Monako Grand Prix'sini deneyimleyecek. Geleceğe dönüş...

Adrien, Monako Grand Prix'sine ilk adım attığın zamanı hatırlıyor musun?

İlki, kesin tarihini belirlemek zor. Çocukluğumda hiçbir sayıyı kaçırmazdık. Zihnimde bir sürü anı uçuşup duruyor. Şunu da dahil edelim, burada... (Gülümser). Pff, sana anlatabilir miyim bilmiyorum. Tamam, gidelim, zamanaşımı olması lazım. 2007 yılıydı, ilk kez tek kişilik bir araçla yola çıktığım yıldı. Babamla pit yolunda yürürken Helmut Marko(1) ile tanıştık. Sohbette Formula BMW'deki ilk olumlu sonuçlarım, pole pozisyonlarım, podyumlarım konuşuldu. Ve Doktor Marko bana göz kulak olacağını söylediğinde, babam "Umarım doğru gözdür (editörün notu)..." demekten daha iyi bir şey düşünemiyor. Yüzü ifadesiz kalıyor ama içten içe acı acı gülüyor olmalı. Söylememe gerek yok, bana asla geri dönmedi. Bunun, biraz sınırda kalmış bir mizah dokunuşundan kaynaklandığını düşünmeyi tercih ediyorum...

Dört yıl sonra, 2011'de Formula Renault 3.5'in direksiyonunda Monako pistini keşfettiniz...

Buradaki tek yarış hafta sonum. İşte gerçek hafıza! En güçlüsü. Yirmi yaşındayım, pistleri keşfediyorum ama aynı zamanda Monakolu bir sponsorun bu ateş vaftizini finanse etmesi sayesinde arabaları da keşfediyorum. Pons Racing takımı henüz tek bir puan bile alamamışken, ben takım arkadaşımın önünde bitirerek başlangıçtan itibaren (7.) birkaç puan aldım. O dönem şampiyonluk mücadelesi veren Jean-Eric Vergne ile mücadele ediyorum. Muhteşem bir deneyim! Üstelik aynı yıl düzenlenen Monte-Carlo Rallisi'nde (DS3 R3T ile 18. sırada)! İster yolda, ister pistte, direksiyon başında olun, sanki sıra dışı bir şey yaşıyormuşsunuz gibi hissediyorsunuz. Şansınızı ölçün. Bu pist bana her gün yarışma isteği veriyor. Eğer bana Porsche Supercup'a wild card (davetiye) teklif edilirse, inanın hayır demem!

2017 yılında bir gün, iki yarış arasında, medya çarklarına parmağınızı basıyorsunuz. Babanızın izinden gittiğinizi söyleyebilir miyiz?

Evet, bunu başka türlü açıklamak mümkün değil. Jean-Luc Roy ve babamın yanında kulübede çok fazla vakit geçirdim. Özellikle Canal Satellite grubunun ücretli kanalı Kiosque'da Paris Grand Prix'sini yorumladıkları dönemde (1997-2002). Bunu onlarla birlikte yaşadım, içeriden, her eleme turunda, her yarışta, hatta hemen hemen her yerde. Babamdan bana geçen bu zevki, ben de pilotluk gibi yaklaşarak, aynı şekilde iyi iş çıkarma kaygısıyla, daha doğrusu bir mükemmeliyetçi olarak gördüm...

Direksiyon ile mikrofon arasında paralellik kurduğunuza göre, adrenalin seviyeleri de birbirine benziyor mu?

Canlı yayınların yarattığı baskının aynı derecede güçlü olduğunu söyleyemesek de, bir müdahale öncesinde de midemizde aynı düğümlenmeyi hissediyoruz. Aynı küçük şey, aynı duygu hali... Hiçbir şey söylememek için bir neden olmadığında, söyleyecek hiçbir şey bulamamanın korkusu sarar sizi! Bütün bunlar sizi tam odaklanmaya, tam berraklığa iter. Canal+ büyük bir şirkettir. Motor sporları kanalı, Formula 1. Sizi çok sayıda kişi izliyor. Uzmanlar. Yani bir edim yükümlülüğü var. Hata yapmaya pek yer yok. Bir pilot gibi. Ya da hayat kurtaran bir cerrah!

RMC ve BFM'deki hızlandırılmış çıraklıktan sonra Canal+ ekibine ne zaman ve nasıl katıldınız?

Aslında Kanal macerası bundan çok daha önce başlamıştı. Çok erken bir dönemde, Grand Prix'nin yayıncısı oldukları andan itibaren. 2013 veya 2014 yılında Audi sürücüsü olarak DTM şampiyonası pistlerinde Ren Nehri'ni geçerken, Stéphane Genti ile birlikte GP2 yarışları (eski adıyla Formula 2) için ilk danışmanlardan biriydim. Geçtiğimiz yıl F1 takımına beş GP için katılma fırsatı çıktı. Bu sezon yüksek vitese geçiyoruz. Yol haritamda dokuz adet son tarih var. Sahada sekiz kişi var ve bunların üçü de üst üste: Imola, Monako, Barselona.

Şanghay'da Julien Febreau ile birlikte Çin Grand Prix'sini yorumladınız. Öncelikle bundan memnun musunuz?

Evet! Julien, yorumculuğun Rolls Royce'udur. İşini o kadar iyi biliyor ki, o kadar tutkulu ki... Danışmanı kim olursa olsun, Jacques (Villeneuve), Romain (Grosjean), Franck (Montagny) ve ben... Garip bir şekilde, padokta veya pit alanında kameranın önünde olduğumdan çok daha az stres ve çok daha fazla keyif aldım. Dikkat edin, her iki mesleği de seviyorum. Ama benim kanaatimce danışmanın katma değeri her şeyden önce canlı yorumculuk yapma becerisiyle ölçülüyor. Burada analiz ve yaygınlaştırmanın yanı sıra ne olacağını öngörmek, olası farklı stratejileri açıklamak gerekiyor. Gerçek zamanlı!

Monako, özel bir dönüş mü?

Özel bir hafta sonu, evet. Fransa Grand Prix'si ne yazık ki iptal edildiğinden, Canal+ için bu yarış kendi evinde yarışıyor. Kanal ağır silahlarını konuşlandırıyor: daha fazla gazeteci, danışman, padok ile pist arasında suyun hemen üzerinde muhteşem bir set. Etkinliği doğru şekilde nasıl yönetebiliriz...

İyi bir danışmanın olmazsa olmaz niteliklerini iki veya üç kelimeyle açıklar mısınız?

Objektiflik, bakış açısı... (Düşünür) Her ne kadar açık görüşten hoşlanan bazı meslektaşlarımız katılmasa da, bir de itidal. Ve sonra tabii ki dürüstlük. Pardon, dört oldu!

1. Yarış kariyeri boyunca Red Bull takımının liderlerinden biri olan ve genç pilotlar programından sorumlu olan Avusturyalı pilot, 1972 Fransa Grand Prix'si sırasında Charade pistinde geçirdiği bir kazada gözünü kaybetti.